Как избежать повреждений внешней оболочки во время транспортировки 

Внешнее ограждение является самым внешним слоем предварительно закапываемого инкубатора, который выполняет функции водонепроницаемости и переноса внешней нагрузки. Но при транспортировке не редкость, чтобы внешний корпус был повреждён при транспортировке, и большая часть повреждений была нанесена во время погрузки и разгрузки.

Проблема в основном в перевязке. На некоторых местах обшивка внешней обшивкой напрямую связана проволокой, которая может повредить или даже повредить внешнюю защиту. В стандартной упаковке должны использоваться подтяжки шириной не менее 50 мм, и должны быть устойчивыми и устойчивыми и строго запрещенными для буксировки по земле. При транспортировке, термостат должен быть прочным и твердым, а неподвижные места не могут быть непосредственно прижаты к наружным трубам, которые должны быть отделены мягкими пластиковыми блоками. Транспорт на большие расстояния также должен установить регулируемые стенты в центральной части трубы, чтобы не дать трубам трескаться в термосфере из-за того, что они отвиснут из-за своего веса.

Хранилище также требует внимания. После прибытия на место преступления термостат должен находиться под открытым небом, а нижняя поверхность должна располагаться выше, чем 150мм над поверхностью. Водостоки должны быть установлены по периметру сточных площадок, чтобы предотвратить погружение воды в трубопровод. Водонепроницаемый колпачок на конце трубы должен быть в порядке, и если водонепроницаемый колпачок сломается или отвалится, дождь может просочиться через конец в термосфера. Во время зимних работ термостат не должен храниться на открытом воздухе в течение длительного времени, в Том случае, если трубопровод, который не может быть заполнен вовремя по причине строительства, должен быть возвращен на определенную высоту выше вершины трубы.

И при погрузке и разгрузке. Внешняя защита термостата — поливиниловый материал, и, несмотря на некоторую устойчивость к ударам, удары острых предметов по-прежнему могут вызвать борозды или трещины. При погрузке и разгрузке оперативник должен быть устойчивым и устойчивым, чтобы избежать столкновения и сброса. Поддержание плавного движения автомобиля в пути, избежание резких тормозов и резких поворотов, проверка состояния трубопроводов на время и обнаружение своевременного устранения повреждений.

Предотвращение повреждений внешней защитной трубы не является сложным, и ключ к этому лежит в Том, чтобы закрепить, закрепить и разместить эти несколько сегментов. Проблемы, которые возникли до того, как труба затонула, можно было предотвратить.